| Avdelning 1, "Rost/Underhåll" Cyklar och alla andra fordon behöver lite tillsyn då och då. Det är smörjning och rengöring av vitala delar på cykelns för att bibehålla funktion och prestanda. Nedan ser vi några exempel på hur det kan se ut när man inte sköter sin cykel.
Ovan. Rost överallt. Kedjan är så rostig och stel att man endast med milt våld kan få den att gå runt. Ska man åtgärda detta så är det en totalrenovering. Denna cykel har mest troligt stått förvarad utomhus och under en snödriva. Nedan. Rostigt, stelt och förstört. Ny kedja är ordinationen.
Ovan. Mycket rostigt och mycket nött. Man kan se en blanknött yta i mitten av kedjan. I detta tillstånd så slits kedjan mycket fort. Kan gå att rädda om det inte är för många mil under bältet. Nedan. Denna cykel hade på hösten blivit bortskämd med ny kedja och kassett. Sedan kom vintern och stackaren blev parkerad osmord i en snödriva. När våren kom och den tinade fram var det bara att byta kedja och kassett en gång till. Mycket onödigt.
Ovan. Här syns resultatet av att cykla år ut och år in utan tanke på underhåll. Cykeln lämnades in för att "växlarna krånglade"! Så klart eftersom navinsatsen fullständigt rostat ihop p g a eftersatt underhåll. Åtgärden blev att byta ut hela bakhjulet till en kostnad av 2000 kr. Detta hade aldrig hänt om man kostat på sig en navrengöring med nytt fett i navet vartannat år sedan cykeln var ny. Nedan. När man cyklar i ur och skur så blir rengöringen lika viktig som smörjningen. Den här cykeln har blivit smord med en kletig olja som i kombination med vardags smutsen blivit väldigt skitig. En kedja i det här stadiet slits lika fort som en osmord kedja då smutsen i kombination med oljan blir som slippasta. Man behöver ingen märkvärdig olja på fotbromsade cyklar och man kan med fördel använda en vanlig stålborste och riva av smutsen vid behov.
Ovan ser vi en annan variant. Cykeln har stått undanställd länge osmord. Länkarna är så kärva att cykeln knappt går att trampa. Går åt en hel del rostolja men det bästa är en ny kedja. |
